Covilhã

Covilhã ist ein echt originelles Beispiel einer “Bergstadt”, die nicht gewöhnlich in der portugiesischen Stadtentwicklung ist, mit dem Ausdruck von einer langen industriellen Tradition, basiert auf den modernen Zeiten.

Die Fabriken und ihre Integration auf der städtischen Landschaft war entscheidend für die Entstehung einer „Fabrikstadt“. Diese geographische und historische Identität hat sich aber bis zu den 80er Jahren mit dem Untergang der Wollindustrie behalten.

Der Berg ist die Haupteigenschaft der Stadt, die sich auf dem Herzstück von Serra da Estrela zwischen den Nebenflüssen von Carpinteira und Goldra befindet, die so wichtig für die Wollindustrie. Die Universität, die umgewandelt in den modernen Zeiten wurde, sowie die Wollindustrie haben das Gesicht der Stadt tief geändert. Es sind die Grundsteinen der Stadt. Covilhã war immer ein sehr einzigartige Stadt: in der Mittelalter wurde das Stadtzentrum innerhalb der Stadtmauer unbewohnt. Die Bevölkerung wohnte außerhalb der Stadtmauer, was überhaupt nicht gewöhnlich war. Das Königtum musste Gesetze verabschieden, damit die Menschen in diesem Gebiet wohnten. Aber seit dem 15. Jahrhundert fing die Bevölkerung innerhalb der Stadtmauer zu steigen an. Die Häuser wurden in schmalen Gassen und Treppen gebaut, wie man heute noch merken kann.

Von damals hat sich die Wirtschaft von Covilhã auf den naturellen Ressourcen des Bergs basiert.

Die Wollproduktion in Covilhã hat in der Mittelalter innerhalb der jüdischen Gemeinschaft, die sehr zahlreich war, begonnen. Covilhã wurde damals das Hauptzentrum der Wollproduktion des Landes wegen der Nebenflüssen von Carpinteira und Goldra, die die Wollfabriken mit Wasser besorgten, indem sie die Woll-Tradition lebendig behielt. 1681 hat D. Pedro II, Graf von Ericeira, die Schule-Fabrik gegründet über den Nebenfluss von Carpinteira, die ehemalige Fábrica d’el Rei D. Sebastião, die danach als die “Alte Fabrik” bekannt wurde.

Durch die Reform von dem Marquis de Pombal in dem 18. Jahrhundert wurde die Fabrik Real Fábrica de Panos da Covilhã gegründet über die Steine der zerstörten Mauer neben dem Nebenfluss Goldra.

Die ersten Webmaschinen Jeacquard wurden 1683 in Covilhã eingesetzt; 1884 wurde die Industrielle Schule gegründet und die Bahn wurde 1891 in Covilhã gefeiert, was sehr entscheidend für die Entwicklung der Wollindustrie und die touristische Anfrage für die Behandlung von Tuberculosis und Bergsporten war.

Die Wollindustrie war die wichtigste Aktivität der lokalen Wirtschaft und die Landschaft hat sich industrialisiert. Deswegen wuchs die Stadt innerhalb und außerhalb und viele Häuser sind umgebaut worden. Die Stadt von Covilhã ist eine einzigartige Stadt im Rahmen der Stadtentwicklung, wie keine andere portugiesische Stadt und hat ihre eigene Identität zumindest bis zu den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts.

 

In den 40er Jahren des 20. Jahrhunderts unter der Diktatur wurde der neue Platz Praça do Municipio projiziert, zusammen mit dem neuen Rathaus-Gebäude (1947), das das Rathaus-Palast ersetzte (1614). Die Stadt wuchs zwischen Largo do Pelourinho und den Bahnhof mit der Schaffung einer neuen Strukturierung. Das Layout des zentralen Bereiches der Stadt änderten sich radikal von 1944 bis 1958 durch die Eröffnung eines neuen Bürgerzentrum nach den Regeln des Regimes. Das war ein einzigartiger Fall einer radikalen Änderung eines Hauptplatz der Kleinstadt. Neben dem Rathaus, die Gebäude und die Neudefinition des Platzes, erschienen neue repräsentative Elemente, wie das Hauptquartier des Nationalbanks Caixa Geral de Depósitos und Teatro-Cine.

Die Umwandlung von Instituto Politécnico (1973) in Hochschulinstitut (1977) und schließlich in Universität (1986) führte zur wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung, die Auswirkungen der tiefen Krise, die durch den Untergang der Wollindustrie verursacht wird. Wie die Universität ihre Tore in Covilhã eröffnet wurden die Hochschulstrukturen in der Stadt platziert, in Abschnitte unterteilt, die meisten Teil der ehemaligen Industrieanlagen wiederverwendet, die abgebrochen wurden und in Trümmern. Alte Fabrikanlagen wurden neben Goldra Flussstrom (Oólo I) und zu Carpinteira Flussstrom (Polo IV) erneuert, Convento de St. Antonio (Polo II) und Polo III entwickelt bereits im 21. Jahrhundert mit der Gesundheitswissenschaften Fakultät in einem neuen Bereich der Stadt.

Im 21. Jahrhundert war es notwendig, einen neuen Blick auf die Stadt zu werden, nämlich durch die Erholung der architektonischen industriellen Erbe der Stadt und die Verbindung der Nebenflüssen Goldra und Carpinteira durch Fußgängerbrücken.

Das außergewöhnliche Werk des Architekten João Luís Carrilho da Graça und der Ingenieure António Adão da Fonseca und Carlos Quinaz – Die Fußgängerbrücke Carpinteira – wurde aus dieser Vision geboren. Diese Arbeit wurde in der 7. Iberoamerikanischen Biennale für Architektur und Städtebau als eine der besten architektonischen Werke von Lateinamerika, Portugal und Spanien ausgezeichnet. Es wurde auch von AIT Global Awards (2011), und es wurde eine “World’s coolest destination” des amerikanischen Magazin Travel & Leisure ausgezeichnet. Die Carpinteira Brücke wurde auch für Mies van der Rohe Preis nominiert.

Die Brücke über Carpinteira ist einer der höchsten Brücken in Portugal: 52m hoch (wie ein 17-stöckiges Gebäude), 220m lang und 4,40m breit. Diese Brücke, die zum Wandern und Radfahren verwendet werden, wurde auf Carpinteira Tal und die Granitfelsen des Flusses Strom gebaut, wo die Fassaden der leeren Fabriken und die Granitwände der Strukturen für das Trocken der Wolle sind immer noch zu sehen.

Seine scheinbare Zartheit und Zerbrechlichkeit sind unerlässlich, um ihre Schönheit und Einzigartigkeit zu betonen.

“Ein Hauch von Robustheit und Stärke ist sehr nachteilig für die Schönheit. Ein Auftritt von Zartheit und sogar der Fragilität, ist es fast unerlässlich. “Edmund Burke, Philosophische Untersuchung über den Ursprung unserer Ideen des Erhabenen und Schönen, 1757

Die Fußgängerbrücke in Covilhã

Die Brücke von dem Lissabon-basierenden Architekt João Luís Carrilho da Graça zickzackt über den Carpinteira Tal. Es ist eine der beeindruckendsten Fußgängerbrücken in Portugal.

Die gewundenen und segmentierte Konstruktion der Brücke über den Tal entlang einer Strecke von ca. 220 m. Die zentrale Bucht findet die senkrecht zur Linie des Tales. Die gespannte Geometrie seiner Layout stört visuelle Orientierung, sowie die Wahrnehmung von den Höhen der “Serra da Estrela” und der Weite von Cova da Beira auf der unteren Seite.

Die Standseilbahn von Santo André

Eines der Hauptziele war die Fußgängerzugang zum alten Teil der Stadt sehr viel einfacher zu machen. Neben den 162 Schritten können Sie die kostenlose Standseilbahn benutzen in einer Entfernung von 90 Metern.

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